A hajómaradványra még az év elején bukkantak mederkotrás során Solt térségében ? mondta el Tóth János Attila búvárrégész. Mire a helyszínre értek a szakemberek, a körülbelül 20 méter hosszú fahajó felét már a partra emelték, a másik felére pedig kavicságyat borítottak a munkások.
"Az évgyűrűk vizsgálata során kiderült, hogy 1615 táján, a török hódoltság korában készült a hajó, vagyis a legkorábbi, eddig megtalált ilyen maradvány" ? tette hozzá Tóth János Attila. A szakember szerint azonban nem csak a kora miatt kuriózum: az épen maradt részeken jó tanulmányozhatók a korabeli ? eddig teljességgel nem ismert ? hajóépítés részletei is.
A vízből kiemelt fa azonban konzerválás nélkül hamar károsodik. A maradványokat eddig Bölcskén, egy segítőkész vállalkozás telephelyén tárolták, a napokban azonban a dorogi tóhoz szállították, ahol elsüllyesztették. "Nem volt más választásunk, hiszen mindenképp el akartuk kerülni, hogy a lelet megsemmisüljön" ? mondta a búvárrégész, hozzátéve: a kiszáradt deszkák egy része nem süllyedt el, csak akkor merülnek alá, ha megszívják magukat vízzel. Ezután fogják a hajóroncsot a tóban a kiszemelt helyre vontatni.
A dorogi tó a honi búvárélet egyik központja, így nem kell attól tartani, hogy a roncsnak baja esne. S mivel itt található az ország egyetlen búvármúzeuma is, az azt meglátogatók a későbbiekben a hajómaradványt is megcsodálhatják.
