A Csipkerózsika kastélya témára berendezett villamos a versenyben olyan országok szerelvényeit utasította maga mögé, mint Csehország, Szlovákia, Ausztria, Németország, Lengyelország.
A hírt a Miskolci Közlekedési Vállalat Zrt. közölte Facebook-posztban, amelyből kiderül, a cseh MHD86 portál nemzetközi szavazásán 12 ország 36 adventi villamosa versenyzett.
Azt tanácsolta Arthur Conan Doyle, hogy „amikor rossz a kedved, ülj biciklire, és menj egy kört”. Június 3-án, a kerékpározás világnapján mi is utazunk egyet a magyar kerékpározás dicső múltjában.
A gyereknapon színes programokkal várja a családokat hűvösvölgyi végállomásán a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút. A vonatok sűrített menetrend szerint közlekednek, a vasútvonal alsó szakaszán betétjáratok is indulnak.
1876. április 30-án avatták fel a főváros második állandó hídját, a Margit hidat. Különleges építmény ez a maga szigeti leágazásával. Kissé ferde és elágazó, mint a történelem.
Van, aki síelésen, van, aki egy bányában. Van, aki egy vásáron, van, aki egy vulkán oldalában. Van, aki a budai Várban és van, aki a János-hegyen találkozott vele először. Formájukban, funkciójukban, korukban és meghajtásukban is nagyon eltérők azok a szállítóeszközök, amiknek talán a „kötélvontatású vasút” a leghivatalosabb elnevezése – bármennyire is sántít ez a kifejezés is. Egyszóval siklókról, libegőkről, drótkötélpályás felvonókról lesz szó ebben a cikkben, melyek végig kísérték az egész huszadik századot. Így aztán számos képet őriz róluk a Fortepan is.